T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yeni bir yönetmelik ile asansörde meydana gelebilecek kazalara karşı asansör kaza sigortası zorunlu hale geleceği belirtildi.

Bakanlık tarafından yayınlanan yönetmeliğe göre 13’üncü maddesinin 12’inci fıkrası olan “Yetkili servis kendisi tarafından asansöre verilen bakım, onarım ve servis hizmeti ile ilgili olarak; mesleki hata ve/veya ihmaller nedeniyle bina sorumlusunun ve diğer üçüncü şahıslar tarafından ileri sürülecek zarar ve ziyan taleplerini karşılamak üzere; en az 500.000 TL tutarında mesleki sorumluluk sigortasını yaptırır. Bir sonraki yıl için geçerli sayılacak olan mesleki sorumluluk sigortasının değeri; 213 sayılı Kanun hükümleri uyarınca o yıl tespit ve ilan edilen yeniden değerleme oranı kadar arttırılır.” ifadelerine yer verildi.

Bu yönetmelik ile yetkili servislere de görev düştü. Bakımdan kaynaklanan zararları karşılamak için mesleki ve mali sorumluluk sigortası yaptırması zorunlu oldu. Söz konusu poliçeleştirme işleminin tutarı 500 adet asansör bakımına kadar ₺ 100 000 , 500-1000 asansör bakımından ₺ 250 000 , 1000 üzeri asansör bakımında ₺ 500 000 olacağı belirtildi.

Bu yönetmelik ile sadece yetkili servislere değil monte eden firmaya da görev düştü. Asansör tescili için başvururken kapasite raporu da verebilecek. Sanayi sicil belgesi, garanti belgesi, TSE hizmet yeterlilik belgesi, uygunluk raporu, AB uygunluk beyanı gibi belgelerde birlikte asansör tescili isteyecek. Bu aşamadan önce asansör firması tarafından Asansör Periyodik Kondrol Yönetmeliğine göre ilk kontrol yaptırmayan ve yeşil renkli bilgi etiketi olmayan ilgili idare tarafından tescil edilmeyecek. Asansör bakım sözleşmesi ve asansör kimlik kartı ile açık adres yer verilen belgeler hazırlanacak. Asansör bakımında kasıt ise yağlama, temizleme, kontrol, kurtarma çalışmaları, ayarlama işlemleri, kullanıma veya yıpranmaya bağlı olarak bileşen onarımı ve değimi kapsıyor.Tabi monte eden firma her tip özellikteki asansör için 3 yıl süre boyunca yedek aksam ve parça garantisi verecek. Bakım esnasında oluşacak herhangi bir sebepten dolayı karşılaşılabilecek bütün nedenler monte eden firmaya ait.

Yönetmeliğe Göre Bina Yöneticisinin Sorumlulukları Nedir?

Asansör bulunan binanın yöneticisi asansör bakımını yaptırmak ve bakım ücretini ödemekle yükümlü olmasının yanı sıra engellilerin kullanabileceği şekilde aktif olmasını da sağlaması gerekiyor. Yönetici, herhangi bir sorun tespit ettiğinde asansörün kullanılmasını engelleyecek ve güvenlik tedbirlerini almakla yükümlü olacak.

Peki İdari Para Cezası Var mı?

Yönetmeliğe aykırı hareket eden asansörü monte eden, yetkili servis, bina sorumlusu veya kat malikleri 1705 sayılı Kanunun 6’ncı maddesinde öngörülen “beşyüz Türk Lirasından yirmi bin Türk Lirasına kadar idarî para cezası” verilecek.

Peki Ne Zaman Yürürlüğe Girecek?

İlgili yönetmelik maddesi 12 ay sonra yürürlüğe gireceği belirtilmekte.

Asansör Sorumluluk Sigortası Nedir?

Ticari veya konut bina olması fark etmeksizin bu binalarda bulunan asansörlerde meydana gelebilecek kazalar nedeniyle üçüncü kişiler tarafından ileri sürülebilecek tazminat taleplerini belirli limitlere kadar teminat altına alan sigorta türüdür.

Sözleşmeyle bakıma tabi tutulan asansörlerde, meydana gelebilecek bir kaza sonucu, üçüncü şahısların uğrayacağı bedeni ve maddi zararlar için ileri sürecekleri tazminat talepleri ile birlikte yaşanacak anlaşmazlıklar sonucunda açılacak davalarla ilgili mahkeme masrafları ve avukatlık ücretlerini kapsamaktadır.

Asansör sorumluluk sigortası ile verilen teminatlar genellikle şu şekildedir; Üçüncü şahısların ölmesi, yaralanması veya sağlığının bozulması veya Üçüncü şahıslara ait mallarda maddi zarar meydana gelmesi dir.

Bu sigorta çeşidi sigorta firmalarınca da farklı isimler almaktadır. Örneğin A sigorta şirketinde Asansör Sorumluluk Sigortası başlığı alırken, B sigorta firmasında Asansör Mali Sorumluluk Sigortası ismini almaktadır ama kapsam olarak farklılık barındırmamaktadır.

Sizin için hazırlamış olduğumuz makaleyi okuduğunuz için AKÇAKAYA SİGORTA ARACILIK HİZ.LTD.ŞTİ. olarak TEŞEKKÜR EDER, İyi Günler Dileriz.Takipte Kalın.!

Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapıldı. Söz konusu değişiklik ise Şu şekilde; Trafik kuralı ihlalleri sonucu sürücülere uygulanan ceza puanları ile sürücü belgelerine el konulma süresi ve nedenlerinin sigorta priminin tespitinde kullanılabilmesi mümkün kılınmıştır.Açıkçası bundan sonra sürücüler trafik kurallarını ihlal ediklerinde sigorta fiyatları da ona oranla bir şekilde hesaplandırılacak.

Peki, Fiyatları hemen etkileyecek mi?

İlk Önce, bu değişiklik, Hemen yarın trafik sigortasını etkileyecek bir düzenleme değil. Azami fiyat, yani tavan fiyat uygulaması, devam ediyor ve bu kapsamda il il, hem araç gruplarına hem de sürücülerin hasar geçmişine göre sigorta primlerini Hazine ve Maliye Bakanlığı belirliyor; sigorta şirketleri de belirlenen bu tavan fiyat uygulaması üzerinde poliçeleştirme işlemi yapabiliyor.

Yapılan değişiklik ile; bir-iki senedir konuşulduğu, araçların değil sürücülerin de sigortalandığı sürücü temelli trafik sigortasına geçişe hazırlık olduğu kanısı yönünde. Uygulamaya geçildiğinde ise trafik sigortası artık sürücünün hasar geçmişine, trafik cezası alıp almadığına bakılarak yapılacak ve sigortanın fiyatı da bu kriterlere göre belirlenecek.

Şu anki uygulamada her ne kadar araç sahibi sigorta yaptırıyor gibi gözükse de aslında araç sigortalanıyor ve sürücünün değil, aracın hasar geçmişine bakılıyor. Araç, kişi üzerine de kayıtlı olsa, şirket üzerine de kayıtlı olsa fark etmiyor. O nedendir ki, bugün, çok hasar yapan bir sürücü aracı, eşinin ya da akrabasının üzerine geçirip düşük fiyattan sigorta yaptırabiliyor, aracı da kullanmaya devam ediyor. Ya da hasar geçmişi çok olan bir şoför, yeni işe girdiğinde araç şirket üzerinde gözüktüğünden, hiç hasarı yokmuş gibi sigorta yapılabiliyor. Veya da baba, oğluna araç alıyor; çocuk senede iki-üç kazaya karışıyor ama araç babaya kayıtlı olduğundan, sigorta şirketi nezdinde baba hasarlı sürücü gözüküyor.

Yeni sistem nasıl olacak?

Uygulama Başladığında trafik sigortası, sürücü temelli olacak, sigorta şirketleri sürücüye göre fiyat belirleyecek. Diyelim ki, araç kişinin üzerine kayıtlı ama aynı aracı kendisi, eşi ve çocukları da kullanıyor.

Sigorta, aracın kayıtlı olduğu kişiye yapılacak, kullananların isimleri de tek tek poliçede belirtilecek. Bu aşamada kişiye iki farklı sigorta sunulacak. Birincisi, Şuanda olduğu gibi, aracı tek kişi kullanıyorsa, poliçe ona göre düzenlenecek. İkincisi, aracı çok kişi kullanıyorsa, sigorta ile birlikte sürücü listesi olacak, araç sahibi, diğer sürücülerin isimlerini sigorta şirketine bildirecek. Aynı durum şirket araçları için de geçerli olacak. Sigortada aracın plakası, şirketin adı yazacak, ancak şirket aracını kaç kişi kullanıyorsa, o kişilerin tam listesi trafik sigortası ile birlikte sigorta şirketine verilecek.

Peki, bu ne sağlayacak?

Sigorta şirketleri sürücüleri takip edecek ve hasarlı-hasarsız sürücü ayrımı yapabilecek. Araç satılsa da, devredilse de, kişi yeni bir araç alsa da poliçe sürücüye göre düzenlenecek. Hal böyle olunca da sigortanın fiyatı buna göre belirlenecek; çok kaza yapan yüksek prim, kaza yapmayan düşük prim ödeyecek. Sürücü temelli trafik sigortasına geçilebilmesi için de sigortacıların, sürücülerin; ceza puanı geçmişi, ehliyete el konulup konulmadığı, konulmuşsa hangi nedenden konulduğu gibi ehliyet bilgilerine ulaşmaları ve bu bilgilerin sigorta sistemine entegrasyonunun sağlanması gerekiyor. Tabi buda zaman alacak bir alt yapı çalışması gerekmekte.

Sizin için hazırlamış olduğumuz makaleyi okuduğunuz için AKÇAKAYA SİGORTA ARACILIK HİZ.LTD.ŞTİ. olarak TEŞEKKÜR EDER,İyi Günler Dileriz.Takipte Kalın.!